李家超抵达北京展开访问行程

3月3日的北京清晨，香港特区行政长官李家超带着“巩固优势”与“开拓新局”的双重任务，开启了本次内地访问的首日行程。从中国民用航空局到，两场会谈串起了香港当前发展的两条关键主线——守住“航空枢纽”的老本，下好“北都发展”的新棋。

首站中国民用航空局的会议室里，李家超和局长宋志勇的对话围绕“航空”这个香港的“金字招牌”展开。他没有绕弯子，直接摊开香港机场的“成绩单”：2025年客运量6100万人次、货运量507万公吨，连续14年蝉联全球最繁忙货运机场；刚启用的三跑道系统让起降能力提升40%，今年扩建后的二号客运大楼离境设施也将投用——这些数字不是“炫耀”，是香港对接国家“十五五”规划、冲刺“亚洲首个飞机部件处理及交易中心”的底气。“香港的航空优势不是孤立的，要和国家民航强国战略同频，要与大湾区机场群互补。”李家超说，从“守成”到“升级”，香港要做的是把“国际航空枢纽”的标签贴得更牢。

下午转场，和主任张玉卓的交流则聚焦“未来”。李家超把“北部都会区”称作香港的“新引擎”，不仅讲北都的发展潜力，更直接发出“邀请”：欢迎国企参与北都“片区开发”，到河套香港园区布局创新科技，甚至以香港为跳板拓展海外市场。“北都不是香港的‘独角戏’，是国企和香港优势互补的‘大舞台’。”他特意提到香港的“平台价值”——筹融资、专业服务、风险管理这些“软实力”，正是国企开拓国际业务的“润滑剂”；而国企的资源与技术，也能给北都的“新质生产力”添把火。

从航空枢纽的“升级”到北都发展的“联动”，首日行程里的每一句话，都藏着香港的发展逻辑：既守住“”下的“独特优势”，也主动嵌入国家战略的“大棋盘”。就像李家超在会谈里反复说的：“香港的发展，从来都是和国家同频的。”

明天，他的北京之行还将继续，那些关于“航空”“北都”“国企”的后续故事，值得再等一等——毕竟，每一次“对接”，都是香港向“更好”迈出的一步。