今起这些电动自行车全面禁售

12月1日清晨，郑州红旗路金箭电动车店外，十余辆小型电动自行车被银色塑料布严严实实盖着。店员见有人驻足询问，摆了摆手说：“这些是之前的旧国标车，今天起不能卖了，正联系厂家拉走。”同一时间，想换辆“小电驴”接孩子的王女士也碰了壁——常去的爱玛门店里，之前看中的那款轻便旧车已经下架，新款合规车“最快得等一周才能到货”。

从今天开始，郑州正式迈入电动自行车“新国标时代”。记者走访市区多家品牌门店发现，旧国标电动自行车已全面停售：爱玛门店的旧车堆在角落用布遮盖，雅迪门店的展示区早已换成电轻摩，台铃店员干脆说“旧标车上周就清完了”。金箭门店的工作人员解释，“8月31日前生产的旧标车，过渡期到11月30日结束，今天起再卖就是违规”。

但想购买新国标电动自行车的消费者，得先“等一等”。几乎所有受访门店都表示“没有现货”：“厂家在赶工生产符合新标的车型，最快一周能到店。”爱玛销售人员提到，新标车升级了不少安全功能——塑料件占比不能超过整车5.5%（防火灾）、铅酸电池车型重量上限提到63kg（保证爬坡力）、整车编码用耐高温标识（事故溯源），“这些升级都需要调整生产线，所以得等厂家调配”。

眼下门店里的“主力在售车型”，是电动轻便摩托车（电轻摩）和电动摩托车（电摩）。一位深耕行业8年的销售坦言：“现在消费者更爱选动力强、续航久的车，电轻摩的市场占比远超过传统电动自行车，所以这次新国标落地，对整体市场影响不大。”他补充，“电轻摩不受电动自行车新国标约束，想买‘有力气’的车，现在就能提走”。

不过想选“小电驴”的市民，得提前有个“价格预期”。多位销售人员透露，新国标对防火、智能安全的要求更严，“成本肯定涨了，新款合规电动自行车的价格，估计比旧标车高两三百块”。比如之前卖2000元的轻便款，新标车可能要2300元左右。

新国标里的“变化”，其实都围着“安全”转：不再强制所有车型装脚踏（只有电助力模式需要），但鼓励加后视镜；塑料件防火要求更严，就是为了减少充电火灾；整车编码用耐高温标识，万一出事故能快速溯源。这些细节，销售人员都会主动跟咨询的市民念叨——“安全比啥都重要”。

郑州市市场监管局也提醒，新规实施后会重点查处无CCC认证、卖旧标车的行为，但已经买了旧标车的车主不用慌，“不会强制淘汰，正常使用就行”。

早上没买到车的王女士，最后选了辆电轻摩：“反正接孩子要动力足，等新标车到了再看看。”而更多像她这样的市民，其实在意的从来不是“标”，而是“能不能安全、方便地出门”——毕竟对普通人来说，日常通勤的“小电驴”，是最实在的生活工具。